Hal-hazırda Maya tacirlərinin izlədiyi marşrutu təfərrüatlandırmaq mümkün deyil, çünki bu həm ərazidəki arxeoloji sahələrin, həm də geomorfoloji və coğrafi şəraitin daha çox araşdırılmasına ehtiyac duyur.
Mayalıların yaşadığı fərqli bölgələr, şübhəsiz ki, istifadə etdikləri qayıq növü ilə dünyalarının su yollarını gəzərək, qarşılaşdıqları çətinliklərə daha real bir şəkildə yaxınlaşmağımızı təmin edir, çünki açıq şəkildə axının güclü olduğu çay marşrutları, istifadə olunan marşrut geri qayıdarkən çıxarkən eyni olmamalı idi.
Əlaqə şəhərləri
Chiapas və Tabasko'nun bir hissəsini əhatə edən Usumacinta hövzəsində yerləşən İspan dilindən əvvəlki yerlərin əksəriyyəti son Klassikdə (MS 600 ilə 900) apogeyə çatdı. Bunların arasında Lacandona bölgəsi, Yaxchilán və Piedras Negras, hamısı çaya yaxın; və Palenque və Bonampak birbaşa birləşməsində (ya qolları vasitəsilə və ya ərazi sərhədlərinə çatmaqla), yalnız ən gözə çarpanlarını qeyd etmək.
Beləliklə, Usumacinta'nın orta hissəsində etdiyimiz naviqasiyaya əsaslanaraq deyə bilərik ki, çay boyunca dənizdə yerləşməsi nisbətən asandır və mayaların istifadə etdiyi çimərliklər var, çünki bölgə sıx məskunlaşmışdı. və Lacantún, Planchón de las Figuras, Yaxchilán və Piedras Negras'ı ziyarət etdiyimiz yerlərin yerləşdiyi yerlərlə məhdudlaşmırdı.
Ən böyük çətinlik hissələri, Piedras Negras-dan qabaq San José Kanyonunun giriş və çıxışında mövcud olan çuxurların və sürətlərin meydana gəldiyi hissələrdir, bu da abidələrin miqdarına görə fövqəladə bir yerdir. kitabələr olan və qonşu, lakin dost olmayan Yaxchilan saytında tapılanlarla birlikdə deşifr olunduqda, hər ikisinin yaxınlığında yerləşən bəzi kiçik ərazilərdə olanlar və buna görə tabedir. bunlara görə həm saytların, həm də bölgənin tarixinin yaxşı bir hissəsini bilməyə icazə verdilər. Beləliklə, hər bir çayda tapılan təbii çətinliklərə siyasi-sosial xarakterli çətinliklər qoşulur. Şübhəsiz ki, Yaxchilán, yerləşməsini nəzərə alaraq, Petumdan Usumacinta marşrutunun böyük hissəsini, Piedras Negras, Kanyonun girişi və çıxışı ilə yanaşı, sürətli yollarda gəzməyə mane olan quru yolunu da idarə etməli idi, lakin bunun üçün , onun nəzarəti altında çayın hər iki tərəfindəki torpaqlara sahib olmalı idi.
Yaxchilan, Lacantún çayı sahilində və üç su yolundan asanlıqla çıxa biləcəyi məhsulları Planchón de las Figuras'ın yerləşdiyi nöqtəyə qədər nəql edilə bilən Lacandona sahələri ilə yaxşı əlaqələrə sahib olmalı idi. Bununla yanaşı, ticarət mübadilə limanı kimi faydalılığını təsdiqləmək üçün ərazidə müvafiq araşdırmaların aparılmasını, həmçinin Yaxchilán və Piedras Negras krallıqlarının nəzarətində olan əraziləri müəyyənləşdirməsini gözləmək lazımdır.
Bütün bunlarla birlikdə, marşrutun sürətli yerlərdən keçərkən insan və mal itkisinə yol verməmək üçün quru su yolu ilə birləşdirildiyi çox güman; Beləliklə, avarçəkənlər mənbələrin göstərdiyi kimi daşıyıcı oldular. Digər tərəfdən, mən hesab edirəm ki, gediş-gəliş marşrutu eyni olmamalı idi, çünki əksinə qarşı yuxarı cərgədə dayanmağın eyni olmadığı aydındır.
