Dəmir yolu və fotoqrafiya

Pin
Send
Share
Send

Az sayda ixtira Meksikada demək olar ki, dəmir yolu və fotoqrafiya qədər mükəmməl bir hadisə və birgəyaşayışa sahibdir.

Hər ikisi də Avropada dünyaya gəldi, mükəmməlləşdi və inkişafının çox hissəsini qazandı və inqilabı o qədər sürətli və parlaq idi ki, dünyanın qalan hissəsini aşdı. İnsanın bu yaratdıqları, sürət həddini qırmaqda müvəffəq olmaq üçün lazım olan xüsusiyyətlərlə doğulmuşdur. Dəmir yolu, başlanğıcından etibarən sürətli, təhlükəsiz və xoş bir nəqliyyat təmin edir; Bununla birlikdə fotoqrafiya anlıq görüntüsünün məsafələri qısaltmaq uğrunda mübarizədə əyilən insanın keçici mahiyyətini üzə çıxardığı anları qeyd etmək üçün sürət döngəsindən zövq almadan əvvəl bir çox maneəni aşmalı idi.

Dəmir yolu və fotoqrafiyanın meydana gəlməsi güclü iqtisadi və sosial quruluşa sahib ölkələrdə nəzərə çarpan əhali artımı və aktiv sənaye inkişafı dövründə meydana gəldi. Meksika, öz növbəsində, bu şərtləri paylaşmadı: iki tərəfin, liberallar və mühafizəkarlar üçün hakimiyyət uğrunda mübarizə apardığı siyasi bir qeyri-sabitliyi yaşayırdı. Bununla birlikdə, bu yeni texnologiyalar, maddələrə təəccübləndirmək, inandırmaq və özlərini möhkəm bir addımla assimilyasiya etmək təklif etdiklərini, hətta Meksika milli sferasında da tətbiqetmələrində əhəmiyyətli bir mükəmməllik səviyyəsinə çatdıqlarını sübut etdilər.

19-cu əsrin 1940-cı illərinin əvvəllərində Meksikadakı dəmir yolu layihəsi gerçəkləşdi, Verakruz Limanını ölkənin paytaxtı ilə birləşdirən 13 kilometrlik bir yol.

Demək olar ki, xəbərlərə paralel olaraq uçaraq, polad relslərdəki dəmir çarxların gurultulu olmasına baxmayaraq uzun sürmədi, göy gurultulu olmasına baxmayaraq lokomotivin güclü və nüfuz edən fitini eşitməyə mane olmadı. Yeni və güclü bir məxluq olaraq, sonradan sənaye və qəsəbə inkişafını mümkün edəcəkdir.

Dəmir yolu kimi, fotoqrafiya prosesi də əvvəlcə milli səviyyədə xəbər olaraq meydana çıxdı və keçən əsrin üçüncü ongünlüyünün sonunda və dördüncü hissənin əvvəlində dagererotip adlanan fotoqrafiya prosesinin Meksikaya gəldiyi məlum oldu. Bu roman müddətini ödəyə bilən Meksika burjuaziyası, portret janrında bir görüntü qeydini alaraq, sosial sifarişin yeni bir imicini, bankirləri, sənayeçiləri, mədən və əkinçilik sahələrinin sahiblərini axtararaq kamera qarşısından keçdilər. , tarixin tərcüməçiləri kimi hiss etməyə başladılar, çünki portretlərini gələcək nəsillərə vəsiyyət edə bildilər. İnsan üzünün ölməzliyi ilə bu qədər maraqlanan bir mühitdə, Avropada olduğu kimi mənzərəli fotoqrafiya bohemiyası kimi yeni bir peşə doğuldu.

Fotoqrafiya sayəsində həm başlanğıc texnoloji inkişafı üçün tramplin rolunu oynayan Meksikanı, həm də sonradan özünə təəccüblü yeni avtomatlaşdırma dövrünü gətirən inkişafını bütün reallığı ilə göstərmək mümkün oldu.

Rəssamın əli nəticəsində heykəllənmiş və ya çəkilmiş obrazın, gerçəkliyin qənaətbəxş bir mənzərəsini vermək iqtidarında olmadığını sübut etdi. Artıq "Buxar günləri" kitabında qeyd etdiyim kimi dəmir yolu fotoqrafiya ilə xronoloji paralelliyində kameranı ölkənin şübhəsiz guşələrindən keçirmək üçün hərəkət xəttini keçərək, Meksikanın inkişaf etməkdə olan şəhərlərini həvəslə qeyd etdi. çağdaş.

Daha sonra, fotoqrafiya, indi dövlət və özəl arxivlərin bir hissəsi olan saysız-hesabsız lövhələrdə sistemli şəkildə çəkilən dəmir yolunu görərək bu səylərə hörmət göstərəcəkdir. Bunlar, işlərini yerinə yetirmək üçün geniş kameralar və az sayda fotoqrafiya texnikasını bir araya gətirən çoxsaylı xarici və milli fotoqrafların yaradıcılıq irsini bir araya gətirir, çox keçmədən yazıçının fəaliyyət sahəsini aşan görüntülər əldə edirlər, çünki özləri üçün danışa bilirlər. sürətli və səmərəli təkamüllə eyni. INAH foto kitabxanasının indi qoruduğu buxar dəmir yolundan bəhs edən foto şəkillər, mənə dəmir yolu və fotoşəkilin Meksika səhnəsini paylaşdığı tək bir görüş təklif etdi. Tezliklə, fotoqrafiya yeni inkişaf edən əlamətlər göstərəcək və bu da yeni yaranmaqda olan populyasiyalardakı şəhərlərin əsas küçələrində fotoqrafların yaranmasına səbəb oldu.

Məsələn, Mexiko şəhərində keçən əsrin qırxıncı illərində Plateros və San Francisco-nun mərkəzi küçələrində yerləşən, əsasən xaricilər və daha az sayda vətəndaşı olan fotoqrafları saymaq olar. müvəqqəti olaraq otellərdə quraşdırdılar və xidmətlərini yerli qəzetlərdə reklam etdilər.

Ancaq iyirmi il sonra, yüzdən çox fotoqrafiya stüdyosu həm daxilində, həm də xaricində, təmas yolu ilə yazdırıldıqlarında yaş kollodion ilə pozitiv mənfi proses kimi daguerotiplərdən daha sürətli metodlardan istifadə edərək işləyirdi. şəkli daşıyan gümüş duzları üçün vasitənin albümin və kordon olduğu sənədlər, həm də surəti əldə etmək üçün xeyli vaxt tələb edən, sepiya və bənövşəyi tonları ilə xarakterizə olunan, daha az olduğu üçün dəmir duzları tərəfindən istehsal olunan mavi ton.

Fotoşəkil sürətini daha çox yönlü edən və yalnız şəkilçi bir niyyətlə deyil, əksinə illüstrasiyalı fotojurnalistika təcrübəsi olaraq minlərlə fotoqrafın istifadəsinə təqdim edən quru jelatin lövhəsi ortaya çıxdıqda yalnız səksəninci illərin ortalarına qədər çatmadı. ölkənin uzunluğu və genişliyi boyunca.

Dəmir yolu sayəsində kamera mütəxəssisləri ölkənin müxtəlif bölgələrində bir görünüş meydana gətirdi. Əsasən vəzifəsi dəmir yolu sistemini çəkmək olan xarici fotoqraflardı, lakin o dövrdə Meksikanın mənzərəsini və gündəlik həyatını qeyd etmək fürsətini də laqeyd yanaşmadılar.

Bu məqaləni təsvir edən şəkillər Gove və North adlı iki fotoqrafa uyğundur. Tək bir kompozisiyada dəmir yolu yolunun bir hissəsində poz verən qazan satıcısını görməyimizə və ya başqa bir şəkildə, körpü və tunellərin inşası üçün dəmir yolu infrastrukturunun möhtəşəmliyini bizə çatdırırlar; başqa bir qrafikdə stansiyalar və qatarlar romantik bir atmosfer oyadır. Həm də dəmir yolu ilə əlaqəli, sərnişin vaqonunun açıq lobbisini seçən simaları görərik.

Meksikada bir-biri ilə sıx əlaqəli olan dəmir yolu və fotoqrafiya, işıqda boyanan şəkillərlə zaman keçməsinin şahidi olur ki, bu da cığır dəyişikliyi olaraq anı kəsib keçmişi geri qaytarmaq üçün vaxtı və unutqanlığı məğlub edir.

Mənbə: Meksika, 26 Sentyabr / Oktyabr 1998 tarixində

Pin
Send
Share
Send

Video: Bakıda yeni dəmir yol şəbəkəsi yaradılır - 23 yeni stansiya tikiləcək (BiləR 2024).